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內容簡介: 博客來網路書店「人生也是如此，發牌的是上帝，不管怎樣的牌你都必須拿著，你能做的就是盡你全力，求得最好的結果。」上帝把你分到了一個「人生普通班」：沒有顯赫家室，沒有萬貫家財，沒有傲人容顏，沒有過人天賦，那麼你能不能考過「重點班」呢？

要知道天賦資源是有限的，也許甚至是貧瘠的─是僅有的一筐豆子，還是一副糟糕的牌？這都不重要，重要的有兩點，第一是我們的態度：是自暴自棄，還是發奮圖強？第二是我們的方法：如何努力使自己提升？

要考過人生的重點班，就是要付出比博客來他們更多的努力，因為我們的起跑線在他們的後面，這沒什麼好抱怨的。我們比他們多努力一點，再多動一點腦子，完全可以在後半程領先於他們！

積極的態度是人生的前提，是每個人都必須具備的，但方法則就千差萬別了，每個人要根據自己的具體情況，找到最適合自己的方法：

一、人生的方向和目標：是像艾森豪一樣當將軍、總統，還是做學問，或是經商？我到底適合做什麼？

二、怎樣實現自己的目標？我正在做什麼？我現在所做的事情是使我們接近還是遠離了目標？

三、前人的經驗和教訓對我有什麼啟示？有沒有新的機會？

四、我怎樣才能獲得他人的幫助？怎樣團結他們？怎樣讓他博客來書店們為我所用？

五、我每天早上起來都要問自己：我今天要去做什麼才能讓我提升？我應該快樂投入地去做，爭取每一件事情上的最大收穫，為明天打下更好的基礎！

六、我每天晚上是否都要檢查一下今天的進展：哪些地方沒有做好？哪些事情還可以補救？哪些事情明天一早就要去辦？……

上述方法找到適合自己的方法，一定要堅持下去。要知道財富只屬於它真正的主人，你如果沒有駕馭它的本領，那麼，它即使來得很快，也會去得很快。只有在長久的投資理財過程中掌握了真正的本領，養成良好的財富習慣，它才會成為你忠誠的奴隸。

當您在一定階段之後，我們的財富和成就中已經更多地融入了社會性，它不僅僅是你個人的，而是整個社會的。別把自己的名聲、成就和財富太當一回事，否則，它們就會成為你辛苦得來的包袱，背載著它們，你無法前進，也很難體會到快樂。

本書特色在今天這個社會，我們可以界定出兩個基本問題：
一、如何富？如何運用正當合法的手段使自己富裕起來？
二、富如何？這個在眾人複雜目光中的「公車」如何安全行駛？車上的人如何與車下的人在一個社會中和諧共處？這是一個非常重要但被很多人忽略的問題。二十多年前，社會雖然物質匱乏，但平等程度很高，而在今天的社會轉型期，面臨著許多新的問題：貧富分化嚴重，財富越來越向少數人集中；致富的機會不均等，很多人的富裕難以令人信服；「富人俱樂部」的成員，沒有承擔起足夠的社會責任。如果「富人俱樂部」成為被廣大沙漠包圍的「綠洲」，那麼其不但難以成為社會的中堅力量，而且自身的安全也堪虞。

窮人如何致富？富人如何自處？窮人與富人如何共處？思考和解決這些問題，是建設和諧社會的題中應有之義。

對上述博客來網路書局兩大問題的思考和探索就是本書的主旨。
本書不是專題理論研究，而只是作者為幾家財經媒體所撰寫的專欄文章的整理集輯。

作者鬥膽把自己對如何讓發家致富和富裕起來之後，如何與社會大眾和諧相處的一些思考和建設妄言出來，也許能給我們一點有益的啟示。

本書中還收錄了一篇另類文章：「智慧女神送你的十二朵玫瑰─用一年的時間改變自己」。這是關於成功的一些規律性研究，由於自己沒有太多的廢話，只有幾萬字的篇幅，所以拿來做最後的總結，更加持此本書的效益。

作者簡介張健鵬常用筆名肖劍、劍朋、老朋等。1991年畢業於北京大學國民經濟管理系，先後從事廣告、市場營銷、記者、編輯等工作。現為職業投資人和自由撰稿人，在多家財經報刊開闢專欄，其文章被廣泛轉載，影響甚眾。其編著的《虛掩的門》等“小中見大智慧文叢”在兩岸三地暢銷百萬餘套，其中許多文章被選入不同地區的華語教材。

著有：《你在忙什麼》一書於2003年在大陸出版，至今已銷售百萬冊，且被諸多公司行號列為員工培訓的教材，以及誰是聰明人、生命中的細節、天使之愛、圈子等書。

• 已追蹤作者：[ 修改 ]

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  作者： 張健鵬    新功能介紹
• 出版社：喬木書房    新功能介紹
• 出版日期：2007/05/10
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

解決內湖塞車問題 先打通7路口的交通瓶頸

新頭殼newtalk 2016.03.11 呂佳峻/台北報導

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為了解決內湖交通擁塞的問題，台北市交通局11日召開記者會，提出打通交通瓶頸7路口的改善措施，內容包括針對瑞光路、民權東路6段、堤頂大道2段等尖峰時刻塞車嚴重的路口，以削減分隔島、調整車道等增加道路容積的方式，紓緩塞車的狀況。

台北市交通局副局長張哲揚11日上午主持「打通內湖交通瓶頸改善策略」，張哲揚表示，交通局所提出的方案其實就是增加道路使用面積、分散車流以及調撥的方式，以增加供給的策略，提供民眾更順暢交通的環境。

首先，針對「瑞光路」的部分，交通局表示，黃線路段將實施尖峰時段禁止臨時停車的管制措施，再者，針對「民權東路6段」，則會將快慢車道調整為車道線，增加道路容量。

此外，在「舊宗路2段與國道1號匝道交岔口」，交通局說，將削減舊宗路自民權東路6段11巷至國道1號南下匝道口處的中央分隔島，並於南往北方向增設1左轉專用車道，讓左轉國道的車流能夠紓解。同時，在「瑞湖街」的部分，則將試辦由舊宗路2段171巷至民權東路6段11巷，實施北往南單行道的管制。

至於在「南京東路6段與舊宗路1段交岔口」，交通局指出，將調整南京東路6段，東往西方向上環東高架匝道的入口位置，增加上環東高架方向車流的儲車空間。

在「南京東路6段與行善路59巷交岔口」，則將於南京東路6段與堤頂大道交岔口，設置麥帥一橋下橋機車左轉專用道，降低要左轉至行善路59巷的機車流量，並增加南京東路6段的綠燈秒數。

最後，在「堤頂大道2段」的部分，交通局說，將敲除堤頂大道從港墘路至瑞光路358巷南往北方向快慢車道的分隔島，及縮減人行道以增加車道。

至於媒體詢問交通局有無任何預期要達到的成效？對此，交工處長陳學台表示，目前的手段皆以提高容量方式來改善，一定會有所效果，但是，能達到什麼成效，還要再經過前後的比對後，才能有所評斷，但他也強調，「只要比現況好，就是改善」。

對此，張哲揚也解釋，交通也是一個供給與需求的變化，交通局目前做的就是盡量擴大車道，不能擴大的就用調撥來增加供給，但如果未來需求還是超過供給，恐怕就得實施高乘載、共乘等措施，以減少需求，不過，他也強調，這就是屬於需要長期改善的部分。

新聞相關影音

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/解決內湖塞車問題-先打通7路口的交通瓶頸-050043603.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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