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商品訊息功能:

內容簡介:

「宇宙，讓人有做不完的夢，是一個超越人類智慧的地方。」

本書以問答方式介紹宇宙相關知識，
解說太空人養成與訓練過程，
在國際太空站工作的種種相關知識，
以及作為太空人面對無邊宇宙的心得和感想。

書中還刊載了包括他在2009年為期四個月的長期駐站期間
等歷次任務所拍攝的宇宙畫面，
這些照片不僅壯闊地令人印象深刻，
也記錄了人類對於宇宙探索與開發所作的種種嘗試和努力。

宇宙是個怎麼樣的地方？

國際太空站在距地球約400公里處的軌道上運行，
對生命體而言，其所處的宇宙空間是一個難以生存的環境。

宇宙晝夜溫差極大，就國際太空站的表面溫度而言，
被日光直射的部分，溫度可以高達攝氏一百二十度，
而日光無法照射到的部分，溫度攝氏零下一百五十度。
由於沒有大氣層過濾，
從國際太空站看到的太陽比在地球上看到的更加耀眼，月亮也更加皎潔。

根據最新觀測結果，宇宙的年齡約為一百三十七億年。
這只是在人類能觀測到的範圍內計算出來的數字。
真正的答案無人知曉，就連宇宙究竟是無限大還是有限大這個問題，至今都沒有結論。
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我為什麼立志成為太空人？
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有人曾問我有沒有厭倦過這份工作，我說沒有。
當我還是預備太空人的時候，我就在心裡暗暗發誓一定要成為一名合格的太空人。
在正式成為太空人以後，每天都抱著「飛往宇宙，做出成績來」的決心與熱情。
對太空的無限熱愛讓我變得堅強無比，不管多辛苦的訓練我都能堅持下來。

除了執行飛行任務以外，我們還會在訓練以及各種技術研討會中，
見到來自世界各地的太空人、教官、地面測控專家、技術工程師和科學家。
我們不僅要利用宇宙飛行的經驗參與新太空船系統的開發，
還要前往日本、美國、歐洲、加拿大、俄羅斯等各國的訓練基地進行訓練，
在實際宇宙飛行中處理各國提交的實驗與觀測任務。
與不同國家、語言、宗教文化和習慣的人一起參與開拓人類新天地的工作，
我認為十分有意義。

到2011年，我成為太空人已經十九個年頭了。
在這十九年裡，我每天都有新發現，經歷了很多新奇的體驗。
所以，雖然工作有時會很辛苦，但我仍然十分熱愛這份工作。
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進入宇宙的那一瞬間的感覺如何？

太空梭在發射八分三十秒後，軌道器的三個主發動機便停止工作，
博客來網路書局由於慣性，身體會不自主地突然向前傾，周圍的物體漂浮起來，
此時，我便意識到我們已經進入了宇宙空間──一個無重力世界了。
如果此時解開安全帶，人也會漂浮起來，身體開始感受到失重。
我在心裡對自己說：「我們終於進入太空了。」

國際上對太空的定義是：幾乎沒有空氣、距地面一百公里以上的空間。
並將這個一百公里的界限定義為分界線，分界線外的空間則為太空。
太空梭在返回地球時高速突破分界線進入大氣層的過程被稱為「大氣層再進入」。
在這個過程中，由於迅猛的下降速度以及機體和大氣強烈的摩擦導致機體急劇增溫。
實際上，距地一百二十公里的地方空氣依然十分稀薄，
所以還不太能感覺到太空梭已經離開太空進入地球了。

博客來在國際太空站的食衣住行，會不會感到孤獨？

一個人在太空站裡也許會感到孤獨，但我們不是一個人在戰鬥。
從太空站的窗戶眺望這充滿生命力的地球，比起孤獨，更多的是安心。
漂浮於這漆黑宇宙之中的地球猶如一塊綠洲，讓人嚮往。
作為地球的一員的我，即使只能遠遠地望著她，也有強烈的歸屬感。
這種感覺戰勝了孤獨。

只是，在未來的載人火星探測活動中，前往火星時，途中將無法看到美麗的地球母親，那時，太空人會感到孤獨吧。

普通人也能進入太空嗎？

現在一些民營企業正籌畫著太空旅行。
想必他們當中會有一些企業在不久的將來實現這一計畫。
我認為，除了國家專案以外，民營性質的宇宙開發也非常值得嘗試。
安全且價格低廉，任何人都可以進出太空，這難道不是一件很美好的事情嗎？
現在的太空人大多是飛行員、技術工作者或科學家出身，
如果能有更多具備各種專業知識和技能的人才進入太空該多好啊。

在執行空間站長期駐站任務期間，
我曾和搭乘「聯盟號」太空船進行太空飛行的美國實業家查理斯．西蒙尼相處過一段時間。
如今，「聯盟號」太空船已進入太空旅行時代，
迄今為止，一共有八名太空旅行者搭乘「聯盟號」進入國際太空站做短期停留。
當然，費用是相當昂貴的。

西蒙尼繼2007年第一次太空旅行之後，又參加了第二次太空旅行。
我想他不是單純喜歡旅行，要進入太空，即便是旅行，為了安全起見也需要進行各種訓練。
比如飛行訓練、俄語的學習等等。
再者，進入太空沒有絕對的安全保障，
西蒙尼在瞭解宇宙飛行的風險後仍為之付出不菲的價錢前往，
可見他對宇宙的熱衷與價值觀是一般人無法比擬的。
他在國際太空站時，積極地與地面上的孩子通信，
參與試驗，為地球觀測拍照等，非常享受這段太空生活。

為了傳達了他所體會到的
「為了讓現在好好活著，宇宙所教導我們的寶貴事物。」
若田光一寫下了這本書。

他說：
「在宇宙中眺望地球，我不禁發出『地球真美』的感慨，
這話雖然平常，卻表達出我對浩瀚宇宙的敬畏之情，
無可替代的地球帶給我無以言表的感動。
這些情愫，我想傳達給地球上的每一個人。」

名人推薦

李傑信 (美國航空暨太空總署總部太空任務科學家與資深技術顧問)
孫維新 (台灣大學物理學系暨天文物理研究所教授、國立自然科學博物館館長。)
張桂祥 (國家計畫國家太空中心主任)

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  作者： 若田光一    新功能介紹
• 譯者：何本華
• 出版社：夏日出版社    新功能介紹
• 出版日期：2014/12/31
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

主動脈瓣膜置換 活卡久

八十七歲趙老太太因急喘、呼吸困難被送至台北榮總急診室。醫療團隊檢查檢查，趙老太太主動脈瓣膜嚴重狹窄，胸部X光顯示有急性肺水腫，心臟超音波顯示，她左心室功能只剩正常人的四成多一點，呼吸瀕臨衰竭，須插管並使用呼吸器。台北榮總導管瓣膜治療團隊緊急進行經導管主動脈瓣膜植入術，術後第三天趙老太太即行走自如，並迅速恢復日常活動作息，術後第六天心臟超音波顯示，心臟功能幾乎恢復正常。

一般主動脈瓣膜開口約三平分公分，台北榮總心臟內科主治醫師陳嬰華解釋，當主動脈瓣膜開口小於一平方公分，稱為嚴重主動脈瓣膜狹窄，若不接受主動脈瓣膜置換手術，僅使用藥物治療則一年死亡率高達百分之五十，這類患者如不積極治療，百分之七十的病人活不過一年。但也有超過百分之三十之嚴重主動脈瓣膜狹窄病人，因為年紀過大或合併其他疾病無法接受傳統開心手術。經導管進行主動脈瓣膜植入術（TAVI）較傳統手術侵入性低，對於接受傳統手術風險太高的病人是一項替代性療法。

陳嬰華醫師指出，台北榮總於二○一○年率先進行經導管主動脈瓣膜植入術，並二○一三年以無痛技術進行手術，採用局部麻醉，不需要氣管插管，也不用呼吸器。

台北榮總心臟外科主治醫師張效煌表示，患者如果剛中風、剛心肌梗塞，或有肺栓塞、嚴重細菌感染等問題，就暫時不宜接受經導管主動脈瓣膜植入術。以趙老太太來說，若進行傳統開心手術，存活率可能只有百分之十九，而經導管主動脈瓣膜植入術可將存活率提升到百分之九十七點六。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/主動脈瓣膜置換-活卡久-160000843.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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