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內容簡介: 北京時間二ＯＯ八年五月十二日十四時二十八分，在中國四川省汶川發生里氏八級地震。本次地震震級高，有感範圍大，波及甘肅、陝西、北京、上海等全國二十幾個省市和地區以及東南亞。蒼生泣血，舉國同悲，世界動容。

本書是四博客來網路書局川大地震發生兩個月後，第一本全方位、深層次地描寫四川大地震的圖書，驚心動魄的災情報道、扣人心弦的生命救援、感人肺腑的自救與救災的故事、嚴肅負責的問題反思……非常值得你一讀。

空前的災難告訴我們：

相擁相攜、真誠對看，不應總是等待災難的博客來書店激發；愛我同胞，放下算計，放下自私的逐利，更應成為一個現代國家的常態。

防災避難，是科學發展觀的重要一環，逃生救生教育，應該從娃娃抓起。
災難本身無所謂意義，但災難作為悲劇卻是有意義的，前提是我們承認災難是一場悲劇。災難就是災難，災難的第一個含義是悲劇，不是勝利，災難也不會變成勝利。

國難當前，感動並不難，難的是反思；反思也不難，難的是行動；一時的行動其實也未必難，難的是持久戰。

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  作者： 東方仁    新功能介紹
• 出版社：中華    新功能介紹
• 出版日期：2008/07/01
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

五線剩三線！　新生南拓人行道「硬砍機車路」

台北市新生南路的南向人行道，即將在明年3月完成拓寬工程，人行道變寬後，雖然給了行人和自行車空間，但代價是車道被硬砍了兩線，從五線變三線道，沿線的177個機車停車格也一並移除，機車族對此相當反彈，因為此後不只沒地方停車，尖峰時間更得冒險和車搶道，有些民眾更懷疑，這個舉動是變相的「禁行機車」，不過主管的交工處已經否認。

工人們加緊腳步進行拓寬工程，因為台北市新生南路三段的人行道，將在105年3月從原先的3公尺寬，拓展1倍以上，要讓路權以人為本。

民眾：「對於我騎腳踏車的觀點看，我當然是覺得有一個專用道可以騎的話，會好一些。」

行人和自行車族，即將迎接6.5到9公尺以上的行走空間，不過新增的空間逼著車道數五線剩三線，機車格也得全部移除，還沒完工，騎士們已經在夾縫中求生存。

民眾：「摩托車要停到哪裡去，這基本的。」

消失的177個車位，交管處承諾會另尋地點重新鋪設，但騎士們此後得在臨停車輛和來往車潮中，搏命冒險穿梭，讓人不免聯想推廣樂活，目的是變相強制機車減量。

中華民國機車黨黨主席董建一：「如果是透過讓機車族的死傷風險升高，這樣的威脅下，而讓機車族不得不改搭大眾運輸，那這種施政方法其實是滿危險，而且是滿弔詭的行為。」

被質疑多此一舉，交工處也有話要說。

副總工程司：「流量那個部份都有去評估，那評估完以後，大概還是可以提供機車合理的騎乘空間，大概會塞一點啦，但是還可以啦。」

想改變道路使用生態，意外掀起兩輪族群之間的論戰，主管單位得再多做思考，如何取得平衡，不讓便民被誤解成擾民。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/五線剩三線-新生南拓人行道-硬砍機車路-111016129.html

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