CP值爆錶成功的技術成本價
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每個有錢人都是經由學習才知道如何在金錢遊戲裡獲勝！
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商品訊息功能:
內容簡介: 成功不是靠資質和機運，
成功是一種每個人都可以學會的技術！
二十年內指導三萬人，七年內拿下十三次「日本第一」（什麼日本第一？）、
被奉為「生活指導之神」的原田隆史，
將成功的要件技術化，教博客來網路書店你如何把夢想化為具體目標，
及迅速有效的完成方法，
讓你蛻變為人生和事業的常勝軍！
人生來就是要成功的！
但為何世界上有95%的人總是失敗，只有5%的人總是成功？
成功不博客來是靠才能、資質及機運，
成功是一種技術，是每個人都可以學會的技術！
運動、企管、健康、博客來網路書局人生、家庭關係……
世界上所有領域的成功技術，
統統包含在這十二項「
Reach」理論博客來書店中！
成功祕技大公開！
Reach 1 從確實可以想像的兩週後目標開始設定
Reach 2 目標=期間×難易度
Reach 3 知道自己的安心區，提高目標的精確度
Reach 4 成功所需之自我分析=分析過去+準備未來
Reach 5 分析過去，知道「最好的自己」與「最差的自己」
Reach 6 找出可能發生的問題點，事先想好解決對策
Reach 7 用過程目標與期限目標細分成功階段
Reach 8 藉例行日標，防止目標的偏頗以及遺漏
Reach 9 做好多重自我管理，不要讓目標腐壞
Reach 10 設定滿足內心的目標以提高成功機率
Reach 11 發掘良師益友，於事前決定希望從他們身上獲得的幫助
Reach 12 奉獻服務、清潔打掃以示感謝
Never Never Never Never Never Never Give Up！
一定、一定、一定、一定、一定、一定會成功！
作者簡介原田隆史（Harada Takashi）1960年生於大阪，奈良教育大學畢業後，擔任大阪市立中學教師二十年，期間對於指導社團、體育、學生生活不遺餘力。建構獨樹一格的指導理論，因為連續重建幾所校風不振的學校，而有「生活指導之神」的稱號。另外，在最後任教的松虫中學，七年內拿下十三次的日本第一，他那令人驚訝的指導方法，讓他被譽為「天才體育教師」。現在除了擔任天理大學人間學部講師，指導有志從事教職的學生外，也開設師資班養成優秀教師，開辦企管顧問課程培育人才，並且是運動選手的獎牌教練，有三頭六臂的本事。
網站 www.haradatakashi.jp/
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- 作者： 原田隆史 新功能介紹
- 原文作者：Harada Takashi
- 出版社：商周出版 新功能介紹
- 出版日期：2007/05/20
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
解決內湖塞車 北捷祭3招提升運量
為了增加文湖線的載客量，解決內湖塞車問題，台北捷運先前已經縮短文湖線班距，今天(26號)再度祭出加開班車、出動載客較多的馬特拉列車，希望提高文湖線的載運量，不過觀察18號縮短班距以來，儘管搭乘舒適度提升，運量卻沒有增加，北捷表示，因為正值寒假，運量是否提升還要觀察。北捷也坦言，其實拆除文湖線座位，對提升載客數並沒有多大幫助。(林麗玉報導)
台北市長柯文哲拋出要取消文湖線座位，希望藉由提升文湖線的尖峰載客量，解決內湖地區嚴重的塞車問題，不過文湖線從1月18號開始，縮短班距從85秒縮短到80秒，捷運公司觀察這一週來，文湖線尖峰時段最壅塞的忠孝復興站候車人潮，從180多人減為120人左右，大大提升了文湖線的搭車舒適度，不過運量並沒有增加多少？北捷中運量運輸處長莊英震說，由於正值寒假，運量是否提升、還有是否可以紓解內湖交通，還要再觀察。
為了提升文湖線的搭乘舒適度及運量，北捷即日起，再度祭出上下班尖峰最擁擠站間增開加班車，另外最尖峰時段也會調度承載人數比較多的馬特拉車型載客，處長莊英震說，上班尖峰往內湖、南港展覽館方向，會加派一列空車，在六張犁站才開始載客，至於下班尖峰增開一列往動物園的空車從港墘站開始載客，紓解南京復興、忠孝復興及大安站的人潮。至於尖峰調派馬特拉車型，最密集十分鐘會採五連發進站，馬特拉車型最多可以容納456人，比龐巴迪車型約424人多載客，每列車可以多載客32人。而北捷祭出三個措施提升運量後，是否就可以不用拆除文湖線座位，處長莊英震說，會先觀察運量，再來評估，處長也坦言，其實拆除文湖線座椅，馬特拉一列車約可以增加20人載客，龐巴迪列車增加6人，增加的人數並不多，會配合交通局的規劃審慎評估。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/解決內湖塞車-北捷祭3招提升運量-023510709.html
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