基礎油畫技法隱藏版

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商品訊息功能:

內容簡介:

無論哪種技法都必須「親自去嘗試」
身體力行從中體驗各種畫法之趣味,找出自己喜歡或想要達到的效果

如果沒有素描構圖概念,要怎麼勾勒物體的輪廓明暗?
如果沒有畫過水彩,要如何畫出色彩深淺?

其實你仍然可以透過《基礎油畫技法》的各個章節認識油畫基礎畫法

從了解油畫材料、輪廓、打草稿,到認識光線變化、畫出油畫的明暗,同時認識油畫材料的調色,到最後畫出富含靈動變化,栩栩如生的油畫作品

本書的目的不是讓讀者學習某一畫派,或某一風格,而是希望透過作者對油畫的技法、色彩、形狀的介紹與示範,讓一般初學者或有繪畫基礎的朋友,藉由書中的介紹能有所啟發,進而對學習油畫有幫助

工具只是媒介,重要的是想呈現什麼
在探索繪畫的過程中體會事物的美,隨心所欲的使用工具描繪心中的烏托邦
生活,即美

畢卡索曾說「我不畫我所看見的,我畫我所知道的。」並且說過「風格是藝術家最大的敵人。」,因為他一生不斷的創作、也不斷的創新、嘗試不同的風格,進而影響現代藝術至今;藉由這本書的啟發,你或許可以產生新的興趣,也或許能夠得到一絲的靈感,知道往後要呈現什麼,展現屬於自己的風格

油畫的畫法是影響繪畫風格的因素之一
無論哪種風格,都可將畫法歸納為一種或多種方法

本書分為四大單元:油畫基礎材料介紹、油畫基礎表現技法、實例畫法、陳穎彬油畫作品

第一單元:油畫基礎材料介紹

內容包含油畫基礎材料介紹、初學者認識調色油、最常見的調和油介紹、洗筆液、油畫筆、畫刀、調色盤、油畫架介紹;以深入淺出的方式,解釋油畫的基本工具,介紹材料之間的差異性與基礎知識。

第二單元:油畫基礎表現技法

內容包含油畫畫法實例、色彩運用、畫刀實際操作與畫法、大刷子畫法、印象派技法等;書中內容可能都是市面上油畫書籍較少介紹到的,在這個章節中我們承接基礎介紹,教您各類工具簡單的運用方法及使用時機;琳瑯滿目的畫具令人眼花撩亂,別慌張,油畫本身就是一種可以反覆修改的媒材,大膽的使用畫具吧!

第三單元:實例畫法
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博客來博客來書店內容有人物、風景、靜物、抽象、荷花、鳥類、魚類、雞類畫畫法等,可以說是油畫基礎畫法中的必備素材,本書記錄所有的實例繪畫過程,一步一步,讓讀者學習油畫技巧更加簡單;書中反覆強調一些上色的基礎概念:暗面→中間調→亮面,我們都知道油畫是一種可以反覆修改的媒材,但為什麼全書幾乎都要由暗→亮的繪製呢?其實理由很簡單:

1.先畫亮面容易導致層次不足,中間調堆疊困難
2.將暗色疊上亮色,顏色的「彩度」會降低,色調會變粉(如果沒等乾再畫的話)

繪畫技巧是由反覆的實驗總結而成的精粹,在第三單元中我們以圖文並茂的方式解說一幅油畫的誕生過程,每張圖片都有一段文字敘述重點,以編號解析一幅作品的繪畫歷程,本單元作品更貼心附上「作品色彩表」,大方不藏私,詳盡標示示範畫作所使用的顏料及對應區塊。

歷時三年半,內附陳顯棟大師示範的造形練習

博客來網路書店油畫的歷史已經超過五世紀,幾世紀以來油畫的風格從古典繪畫到現代繪畫,無論哪種時代產生的畫派與主義,除了代表時代歷史背景外,也反映當時人文內涵;所以油畫是有其時代性,也就是因為所謂時代性才有所謂創新,尤其是二十一世紀的繪畫已不是少數單一風格呈現,而是個人思想自由表現。

本書從製作到出版歷時三年半,讀者可以從本書詳細的介紹中,瞭解油畫,進而產生興趣,在生活中也可對欣賞繪畫、創作有所助益。

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  • 出版社:三藝文化    新功能介紹
  • 出版日期:2016/12/20
  • 語言:繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

參議員,無人車需要你!谷歌籲美全國性立法

新頭殼newtalk 2016.03.16 鄭凱榕/編譯報導

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美國參議院委員會成員和投身研發無人駕駛車的企業如谷歌、通用等公司,週二呼籲應全國性立法,而非各州各行其政,以避免拼裝式州州不同的法規,可能會拖慢無人自駕車的發展。

主要的汽車製造商和科技公司目前均投入無人駕駛車的研發和銷售的競賽中,但他們都紛紛抱怨,美國聯邦和各州對於安全法規的規範不一,正阻礙無人駕駛車的測試和最終的發布上市。

相關法令將決定何時、是否一輛完全自動駕駛的車輛能夠行駛在道路上,各州不同的法令規範將使得無人駕駛車無法跨州行駛。

「如果各州自行其是,而沒有統一的規範,那麼操作無人自駕車跨州境行駛將成為不可行的狀態,而這也將嚴重地阻礙......自動駕駛車最終的發布上市。」Alphabet公司的谷歌(Google)無人自駕車計畫的首席負責人厄姆森(Chris Urmson)這樣告訴美國參議院商務委員會。

通用汽車(General Motors Co.,GM)、美國創新共乘App服務公司Lyft、世界上最大的汽車零部件製造公司之一德爾福(Delphi Automotive PLC)的高級主管們也呼應贊同厄姆森的立場。厄姆森表示,目前已有55項自動駕駛車相關的法律,在全美23州分別被提出。

加州於12月時提出相關草案,將禁止沒有人類控制和具有駕照的駕駛在內的自動駕駛車上路,而這項草案是谷歌所反對的。

杜克大學機器人學教授康明斯(Mary Cummings)則支持加州的立法草案,因為她認為,目前缺乏安全性的證據,而且需要更多的測試。

密西根州民主黨籍參議員彼得斯(Gary Peters)表示,美國「必須......著手實行一套具有一貫性的全國政策。」

計程車叫車App公司Lyft的政府關係部門副主席歐克帕庫(Joseph Okpaku)表示:「對於自動車的成長,最糟的可能劇本是,一套不一致而且衝突的各州分歧拼裝立法。」

Lyft和通用汽車週一推出一項租車計畫,這是邁向打造自動駕駛車網路的第一步,因為他們將打造到每個人府上的基礎建設,維持並組織一支大型車隊。

共和黨籍參議員、同時也是參議院商務委員會主席桑恩(John Thune)說,科技的挑戰持續存在中。

美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration,NHTSA)在今年1月表示,將可能放棄一些車輛安全法規,以允許更多的無駕駛汽車能在美國道路上運行,希望能放寬限制以加速無人駕駛車的發展。

美國交通部部長福克斯(Anthony Foxx)1月時表示,NHTSA將在6個月內制定無人自駕車的相關指導原則。

(圖片來源:達志影像/路透社資料照片)

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/參議員-無人車需要你-谷歌籲美全國性立法-110449111--finance.html

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