佛教宗派觀念發展的研究使用心得
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博客來網路書店歡迎您 近代以來，佛學研究者皆視隋唐佛教為宗派發展興盛的階段，但對於所謂宗派的定義及數目則未有定論，對於最早出現的宗派為何宗，也未有定論。本文從諸家所立宗派定義及條件分析，認為這些說法都無法完全與隋唐僧侶的活動相符，宗派不可能出現於隋唐初期，而各宗派的祖師也沒有創建宗派的企圖心。宗派法脈的祖統觀念實與道統相通，而宋人的道統觀念最強，討論也最激烈。宗派意識萌發於唐代中後期，但定論則在宋代。今日所見的宗派法脈祖統定稿於兩宋，而南宋末年之時定論的宗派只有六宗。如今宗派佛教已是一習慣用語，透過本文的研究，期望能夠釐清這一觀念的演變過程及如何形成定論，這樣才能重新審視隋唐佛教的本質。(博雅集林?宗教3)
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佛教宗派觀念發展的研究使用心得
內容來自YAHOO新聞
印度擬採日本新幹線系統
（中央社記者楊明珠東京8日專電）「日本經濟新聞」今天報導，日本首相安倍晉三將訪問印度，與印度總理莫迪舉行高峰會，屆時將針對印度要採用日本新幹線系統興建高鐵一事達成協議。
安倍預定11至13日之間訪問印度，與莫迪（Narendra Modi）舉行高峰會，屆時安倍將表明要提供印度1兆日圓（約新台幣2681億元）的借款興建高鐵。日印官員正在磋商提供日圓借款的細節。
印度計畫興建的第1條高鐵路線是孟買到西印阿默達巴德（Ahmedabad）之間、總長約505公里，最快時速320公里，興建完成後，預估可將現行交通時間從約8個小時縮短為2個小時。預定2017年開工，2023年完工。總工程費約9800億盧比（約1兆8000億日圓）。
日本外務省表示，到2013年為止，日本提供日圓借款給外國，以印尼的4兆7220億日圓最多，其次是提供印度的4兆4564億日圓。但如果印度決定採用日本的新幹線系統，印度將成為獲最多日本借款的國家。
新幹線系統在日本境外被採用的案例只有在台灣，於2007年通車。日本希望將車輛、鐵路、運轉系統等技術成套出口印度。
印度政府若正式決定採用日本新幹線系統，將實施招標。東日本旅客鐵道（JR東日本）、川崎重工業、日立製作所等日本企業連合將合力搶標。印度政府希望以高鐵計畫為開端，計畫興建7條高鐵。
在安倍訪問印度之前，日本政府在7日之前已派遣首相輔佐官和泉洋人、外務省官員等抵達印度，與印度官員協商日本融資條件等。1041208
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/印度擬採日本新幹線系統-083014433.html
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